深圳物流公司同城配送下个十年谁司成败？

2020年，是我国产业互联网元年，也是深圳物流公司行业开展的关键之年。
一方面，过去近二十年，得益于消费互联网的带动，深圳物流公司行业驶入开展“快车道”。据国家邮政局数据显示，从2007年到 2019年，我国快递业务量从12.02亿件上涨到635.2亿件，累计增长52.85倍。到12月21日，本年快递年业务量更是突破800亿件，创前史新高。
但与此一起，跟着下沉市场成为新增量，快递职业战线也越拉越长。众多零售新业态诞生、新玩家入局，也让职业细分赛道抢夺、价格战愈打愈烈，导致深圳物流公司不断承压，提高效率和效益愈加火急。
另一方面，跟着人口红利消失，我国互联网正式进入下半场，产业互联网将逐步成为互联网新主角。产业互联网的到来，自动化、数字化、才智化设备的投入，将重塑供应链，也对深圳物流公司行业从仓储、运输到配送一体化提出了新应战。效益和效率更高的仓配一体化形式，将成为物流职业未来开展的主流，本年则是转折的要害年。
物流2020的大变局与新动能
回顾2020年，疫情阻隔、新玩家入局、新市场抢夺、深圳物流公司加速对外开放、产业升级等导致职业打价格战、封杀战，竞争猛然加重。其中灵通系快递感受尤为深入。
比方年头因疫情阻隔，导致灵通系大部分地区快递停运，只有苏宁物流、我国邮政、顺丰速运、京东物流四家能够正常运营。随后极兔、众邮、丰网三大新玩家侵入灵通系的地盘，以平价与加盟为兵器，与灵通系开端贴身肉搏，网点抢夺战与价格战因而加重，这为本年双11前夕的“快递停工”、“网点关闭”等埋下了伏笔。
一方面针对跨境物流、同城物流、冷链物流等细分赛道专业化要求变高。另一方面让深圳物流公司面临多面作战压力，并对其在供应链协同、仓储资源、预售下沉、到家服务、物流新基建等方面提出了新要求，很检测企业的全面布局才能。